陳讓的賽鴿知識天地 -- 觀念決定態度，態度決定行為，行為決定結果!

        如今已經很難能夠再買到純慕利門的賽鴿，因為在歐洲牠們已經被自我毀滅，這一鴿系的賽鴿可能是不管短距離或是長距離賽鴿的最好雜交鴿系，然而普偏的歐洲賽鴿鴿舍，他們對於賽鴿競翔成績表現要求非常嚴格，以至於根本不可能有人想要保存純慕利門鴿系，他們總是在尋找能夠在現今的賽鴿競翔中獲勝的鴿系，這也就是為什麼許多賽鴿都是不同鴿系雜交後的下代。

         賽鴿反射式歸巢對鴿友來說也許是一種新的知識，或者大部分鴿友根本沒聽過。它也許並不能算是一種學說，但是它在大學裡以及其他人的研究裡確實存在。我個人在我們當地鴿會卻確實見證了這個論述。我希望藉著我的了解，能夠給鴿友對賽鴿反射式歸巢有一個清楚的說明。它的立論其實很簡單，就是鴿友在訓練或是比賽時，只朝向單一的方向或是路線，這些賽鴿只訓練一個地方，而這個地點正好是賽鴿要拆群的地方。這個論述的想法就是，讓賽鴿非常熟悉這個方向，熟到牠根本不需要思考就能夠找到回家的路，只要賽鴿經過這樣的訓練許多次，牠就能夠領先那些還在繞圈圈找方向的賽鴿。

        能夠得到這種結果不是很好嗎？剛開始我也不太相信這樣的論述，我們當地的聯合會只飛西南方向著一條高速公路的方向，最近研究顯示賽鴿會沿著高速公路返舍，以至於在高速公路旁鴿會的賽鴿似乎比較容易入賞。在幼鴿賽舉辦的時候，這個鴿會鴿友幾乎襄括了當次比賽80%的獎項，然而在老鴿賽的時候，這個鴿會於短距離100~300英哩比賽就沒那麼好了。從比賽結果來說，這種方式好像是有效的。如果鴿友訓練你的賽鴿在返舍的路上，從來不改變牠的方向，並且小心注意著牠們返舍，牠們的表現將會非常好，當然你必須住在高速公路的旁邊，或是附近，以便賽鴿能夠急速的歸返，聽起來不錯是吧！

        賀斯特可說是他們家族的第三代鴿友，因為第二代的鴿友他的父親，一位德國士兵，在第二次世界大戰時，損失了全部的種鴿。以至於賀斯特真正進入賽鴿運動的時間，其實是在後來住在芝加哥的鴿友們送他一些賽鴿開始的。

        這篇文章並不像其他的文章一樣告訴鴿友怎樣去餵養賽鴿，水或是藥物。這是我在2003年有一個非常好的比賽結果後，許多鴿友問我問題的回答，他們的問題就是你是怎麼辦到的？他們問我為什麼能夠在７次的500英哩比賽裡贏得５次，而且在兩次的600英哩比賽裡我都有當日歸返的賽鴿。我告訴他們，那是因為我把賽鴿照顧得很好所得到的結果，他們並不滿意我給的答案，並且給了我一個厭惡的表情然後走開。經過數次的類似經驗後，我決定把這種情形寫成文章，詳細說明我真正的意思。如果有任何的秘訣可以贏得這樣的勝利，也許就在這篇文章裡。或許我不應該把這些秘訣公諸於世，因為也許除了少許具有天份的天才，會了解我所說的以外，搞不好大部份的人都沒辦法了解，我盡我所能地用非專業性的說明告訴大家，我是如何贏得勝利的。

        最近我讀到的一篇文章，說明鴿友要如何才能夠持續地在競翔上獲得勝利，這篇文章是來自一位渴望勝利的獸醫養鴿家，他的觀點如下：1.要有好的賽鴿2.具備最佳的健康狀態3.配備良好的鴿舍，最後還有４.專注的養鴿者。前面三項因素是很重要沒錯，但是第四項才是我所要說的重點。大部分的鴿友沒辦法了解賽鴿的照顧不只是給牠們飼料、餵牠們水、用藥物治療疾病、充分的訓楝，以及保持鴿舍的清潔。事實上，賽鴿運動是需要鴿主全心全意貫注心力的。我說的重點，事實上，還包含給賽鴿安全感、舒適、休息以及精神放鬆…….等等。走筆至此，我覺得我開始有種不知如何說下去的問題，我會盡可能的寫下我的意思，盡量用自己或是其他鴿友們好的或壞的例子來做說明，這樣就應該會比較容易了解了吧。

        我們這裡的賽鴿比賽有幼鴿賽與老鴿賽，有短距離比賽、中距離比賽、以及長距離比賽，許多的比賽裡，唯獨600英哩的比賽一年卻只有一次。對我自己，或是其他鴿會的鴿友們來說，600英哩比賽才是我們最重視的比賽，而且有許多的理由來參加這個比賽。

   賽季結束後，開始做一些檢討與反省的時候也到了。賽季前，計劃的配對方式與許多不同的選擇，結果是否符合期待?或許有些鴿友在賽季當中已經做了這樣的檢討，也淘汰了不少鴿子，個人通常不會這樣做，因為我認為一次比賽的失敗，並不代這是羽不好的鴿子，我通常都會讓它留在比賽鴿舍中，找機會讓牠多試幾次；且在嘗試的過程中，了解牠失敗的原因。鴿友們千萬不要忘記了，參加競翔是對賽鴿歸巢本能的測試，我個人是這樣認為，一羽身體結構完美的優秀賽鴿，無法及時在比賽時歸返，千萬不要將之識為遺傳平凡的鴿子，這類的賽鴿只要我們給予機會，時間到了自然就能把它的能力表現出來，這樣當然要花鴿友更長的時間去等待，但是這種等待最後會是值得的。我唯一會在比賽季節淘汰的賽鴿，是那種沒有體力、不受指揮、毫無方向感，而且總是在舍下運動時老是不喜歡進櫥的鴿子，我通常會對這種鴿子抓狂，也許這是個人的偏見，但是我就不認為缺乏紀律的會是好鴿子。

    在比賽中表現不佳的賽鴿，只要他們在歸巢時不感到疲累，而且在舍下運動時保有活力，我通常盡可能在鴿舍中留一個位置給他，將它配對後以它的下代表現做為去留的標準。在我鴿舍中，優秀種鴿培育出的雄、雌選手鴿在比賽成績的表現上，雌鴿的表現似乎要比雄鴿好一些，因為台灣賽鴿競翔賽制關係，比賽沒有太好表現的賽鴿，除非血統特別到值得一試，否則比賽結束後的幾星期內，就會將牠們送給泰國朋友下酒。能夠留下的賽鴿會等到牠們長大一些，再做一次篩選，這時的篩選標準變得很簡單，公鴿就是要能夠排上當年前25羽種公鴿的位置，母鴿則多一些是40羽，因為個人認為蛋是母鴿生的，所以母鴿當然要多一些。那鴿友一定會問：「是不是只要是優秀賽鴿就會培育出好的選手鴿呢？」我個人是這麼認為：「當然未必如此，但是因為牠就是多了那一點的優點所以優秀，如果你能給牠多一點機會，牠帶給你成功的機會自然會大一些。」

        賽鴿入賞未必需什麼道理，但是參賽失敗卻有它一定的理由。

        當鴿友立志參與賽鴿競翔活動，一般說來，不太可能只參加一季的比賽而已，那一季又一季的比賽結束後，是否會為了要改正錯誤亦或是保持戰果，而將當季比賽的所有事項，一一的做個確實檢討呢?如果是，那麼檢討的主軸是什麼?

沒有一間好的競翔鴿舍，你將一籌莫展， 但是好的競翔鴿舍又該具備什麼樣的條件呢？即使在今天我們還是認為擁有一間好的競翔鴿舍對許多鴿友而言仍舊是件不容易的事，雖然現在可方便於工作透過鴿舍 承造業者訂購設計，現成或是特殊設計的鴿舍的確是可避免賽鴿競翔時的危險，但是身為鴿舍主人的您及承造業者是否知道鴿舍周圍環境及方向、風向、向陽等優劣 問題有所影響賽鴿的生活起居及健康？
有 時候，隨意的修改或是增建鴿舍會導致比賽成績一落千丈，假如某人確知所養的賽鴿素質不差，但成績一直都不好的話，是否考慮問題出在鴿舍？當然，管理技巧和 飼料也應一併列入。如果你有以上同樣問題，不妨可作一個試驗，把幼鴿送到友舍飼養參賽，假如結果是這些鴿子在新舍表現優於原舍的話，這顯示出原鴿舍一定有 某些問題存在，而且問題就出現在鴿舍本身，在建材上一般來說，除了木質以外的建材本身均是冰冷的，也就是說它們沒有內能，因此對於溫度容易受到環境而改 變，日夜的溫差也甚大，目前在臺灣所承造的競翔鴿舍大部份都是由木質所建構而成，因此對於溫度的調節及濕氣的控制上較為容易。

       在一段不算長時間的賽鴿競翔歷史上，台灣的賽鴿運動已然成為世界的領導者。對世界上的其他國家來說，台灣的這項運動是以榮譽、公平與競爭激烈而聞名於世的。一般說來，台灣鴿友是以認真、消息靈通、有見識與尊敬的態度去培育及訓練他們的賽鴿。但是因為所參加的比賽制度特別、競翔狀況相當困難、以及擁有強烈獲勝的企圖心，他們必須擁有、尋找或者是進口優秀的種鴿，以符合比賽所需。因為參與競翔的賽鴿數量龐大，致使比賽競爭也相當激烈。讓我們不禁要問，鴿主到底要找尋怎樣的賽鴿，才有能力去贏得這麼困難的光榮、榮耀與獎金。為了這榮譽與獎金，每一位鴿友都會有自己的一套選擇方式與想法。

        台灣只有幼鴿賽，有些比賽制度甚至規定，幼鴿必須以100天大的年紀參加比賽，所以台灣的鴿友需要強壯且早熟的鴿系與血統。這些早熟血統必須在先前就有幼鴿入賞的記錄，這些幼鴿在三個月大時，不只必須顯現出它們身體的早熟，更重要的是它們還必須在歸巢心理上發育成熟。它們必定要是非常聰明，並且擁有定向、歸巢以及導航等能力。

一、交鴿日前：

• 平日七龍珠及活菌各一顆，。
• 4/12~4/14日用藥，毛滴蟲、黴漿菌、球蟲(輕量)；依藥品說明操作。用藥完畢後，要泡肝精…等解除藥品在鴿體的殘留。
• 外訓準備前的觀察：

1. 舍下操訓循序漸進到120分鐘後，再漸減至75分鐘。
2. 整群賽鴿舍訓時，轉彎狀況已無拖泥帶水的情形，但是鴿群並沒有第3項的狀態。
3. 舍訓時，賽鴿飛翔狀況快速，越過鴿舍時，並有一股咻咻的聲音；或是鴿群飛翔轉彎時，是一整群地快速轉向，這是高峰狀態，要想辦法將狀態調整，否則容易飛失與撞傷。

• 4/15~4/25日
• 4/16~17日選一日交鴿車放北海岸一次，讓賽鴿熟悉入鴿車，如有必要需多一趟。
• 自此之後，每天早上訓北海一趟代替舍飛，並依天氣狀況出海至少三趟以上；這是為使賽鴿適應海上放飛環境，一定要做，因為要讓它們有坐船的經驗。交鴿車前要先上網查看天氣狀況，鋒面前後都該避免交鴿。

     賽鴿外訓返舍後之操作：