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動物本能與現代賽鴿特性遺傳研究

110年花蓮地區北海冬季賽事報導

110年北海冬季賽事，在12月8日正式畫下句點，花蓮地區的兩個鴿會，花蓮北海競翔聯盟與大花蓮海翔聯誼會，都只比賽至第二關即結束比賽，與以往困難比賽地區的印象相符，而且花蓮北海競翔聯盟鴿會結束關，還因為歸返鴿數少於鴿會伯馬規章，以比賽不成立結束本季比賽。

桃園聯合會；108.12.04第五關比賽結束；環號：71 第一關xxx；第二關：1850；第三關：14；第四關：76；第五關：24；五關綜合178。

北海聯合船隊:11/24(日)資格賽基隆港出海150公里。晴多雲，北風4級，小浪，能見度13公里，7點30分準時放鴿。汐止雙北分會，9點12分見鴿。

花蓮北海聯盟鴿會2019年北海冬季比賽：

11/20日，強制公訓，出海90公里，陰天，東北風6-7級，大浪，能見度12公里，0730放鴿。

內人曾經戲言說，認識我們兄弟的鴿界強豪，通常很快就會在入賞榜單上跌落下來。不說不知道，說了嚇一跳，剛開始發現有這現象時，一度還真認為自己似乎帶"賽"。深究之後了解，這些情形就是我們加入賽鴿運動後，學習路途上的進步軌跡而已。

雖然多年來，許多以前認識的強豪，還真如她所言，不是銷聲匿跡，就是一蹶不振。然而，其中卻有那種一路走來，入賞紀錄始終如一的真正強豪。

我個人相信賽鴿遺傳的說法是，賽鴿方向判斷與歸巢能力屬多基因組合遺傳，因此父母鴿配對後，能讓這些基因適切組合在一起的機率不高，才造成好鴿不容易作出。所以找到真正的好鴿友有緣分，林雲達先生不是曾經說過，緣起擋不住，緣滅喚不回!

那麼鴿友要怎樣才能作出好鴿?前輩們早都已經苦口婆心的告訴過我們，只是礙於自己的養鴿能力、經驗、體會以及經受過的學習、教訓不足，讓我們做出各式各樣的不同的選擇。

這系賽鴿是你要的，還是你想要的?

趁內人因為公務關係到雲林出差，自告奮勇開車送她去，也可以趁此四處看看。

西臨高聳的中央山脈，東臨廣闊的太平洋，位於臺灣東部的花蓮縣，南北長約137.5公里，東西寬約43公里，面積為全省各縣之冠，也是臺灣最大的縣級行政區，但是因為地形為多山地形，平原地區夾在東海岸山脈與西邊中央山脈間，狹窄的平原寬度僅3到9公里，地理上屬河川沖積扇地形的縱谷平原，一般稱之為花東縱谷，全縣平原面積約佔全縣面積的百分之十，人口多數集中在平原地區，民國107年7月全縣人口統計有328,709人。因地形關係讓花蓮地區至今仍屬交通不便的偏鄉，往北邊對外主要連絡道路，是蘇花公路與蘇花鐵路，往南則是花東公路、海岸公路以及花東鐵路。

鴿友可以使用GOOGLE地圖的衛星地形圖，就可以更清楚的看到，當花蓮地區賽鴿從北部飛行歸返路線，勢必繞行山谷穿越中央山脈才可以返回鴿舍。近年GPS科技逐漸發達，依配戴GPS腳環賽鴿飛行路徑資料分析，當賽鴿從八里、淡水釋放後，大部分賽鴿是以小群集合式飛行方式循山谷地形，從台北縣經宜蘭然後在新城鄉的山谷穿出，繼續往東部海面上距陸地10多公里處往南飛行，之後再從七星潭附近登陸上岸。

夏拉肯曾經說過：優秀賽鴿常常是出乎意料的突然出現，隨後父母鴿被認可，然後才被認定為優秀配對。他也曾經說過：大多數擁有超級賽鴿的鴿友，都聲稱優秀賽鴿的作出，純粹是巧合下的產品，超級鴿的作出，是來自讓我們覺得驚喜的配對。所以他認為：不是黃金配對作出優秀的賽鴿，而是優秀賽鴿成就了黃金配對。歐洲鴿友很難見到作出一羽超級鴿的父母鴿配對，再作出另一羽超級鴿的情形發生例子。

      一個規模接近七百億的賽鴿產業；幾乎沒有參加門檻，從不識字的農夫、夜市小販，到上班族、上市公司大老闆，甚至碩士、博士，都能參與其中。這個產業最吸引人的地方是，參與活動的風險有限，輸了，最多就是自己投入的資金，血本無歸，贏了，卻有十倍甚至數十倍以上的投資報酬率。賽鴿產業不是賭博，賭博憑藉的全然是運氣，這活動卻不然，它有操作者可以掌握的地方，然而，只因為長久以來的錯誤觀念，讓賽鴿產業難登大雅之堂。

1985年比利時有個鴿舍，再次因為競翔成績太好而被鴿友抵制出賽後，鴿主決定用鴿舍裡原來的鴿系轉戰長距離比賽，就在許多競爭鴿友為此感到慶幸之時，他報名參加的第一個分速只有1,000公尺的利蒙治長距離比賽，以克拉連(Kleinen)的直子費德勒(Fiddel)以及皮卡諾(Picanol)獲得6,000羽賽鴿參賽的第2位和第10位。因為早有參加長距離比賽的規劃，所以在那當時，事實上他已經從幾位長距離強豪鴿舍引進多羽種鴿，只是這些種鴿的下代，在長距離比賽的競翔表現，沒有他原本鴿舍裡的賽鴿好，所以從那個時候開始，他就用自己的賽鴿參加長距離比賽。在1988年到2001年的十四個翔季裡，他總共獲得四次全國賽冠軍及五十九次省賽冠軍。其中1995年更是個值得記念的一年，當年度他獲得三個全國賽及十二個省賽冠軍，這種優秀競翔記錄應該很難被打破。也許在1995年之後的競翔成績，並不如當年巔峰時期的嚇人，但平均起來仍較其他鴿友優秀許多。這個擁有恐怖參賽紀錄的鴿舍，就是比利時賽鴿強豪蓋比．凡得那比。

引進種鴿的緣分：

        賽鴿比賽是個環環相扣的繁瑣過程，仔細想來，起點其實從鴿友決定要養鴿就已經開始，期間的種鴿尋覓與引進、鴿舍位置的決定、鴿舍建造的規劃與完成、鴿會賽制的研究與加入，接著，種鴿配對的規劃與執行、育雛掛環與日常飼養管理，然後賽鴿上櫥、教乖、舍操、外訓、再來進入正式比賽等等，一連串看似簡單實際上相當繁瑣的日常工作，應該都要包含在比賽過程裡。因此養鴿子參加比賽，並不是在比賽期間才算是比賽。

      所以從以上的工作項目可以知道，養鴿人的生活，並不如表面看起來那麼的簡單，可說是箇中辛苦如人飲水。環環相扣且繁瑣的工作流程，如果其中一個環節出錯或是多個環節出錯的話，會有甚麼後果?以下讓我細細道來給鴿友們參考：

花蓮北海聯盟鴿會，掛環17羽，入關9羽。

第一關：本舍交鴿9羽，時間內歸返5 羽；鴿會集鴿29舍，鴿數：286羽；歸返鴿舍：29舍，鴿數：213羽，歸返率：74.5%。

剛回來花蓮參賽的第一年，秋季比賽前鴿子開始交鴿車訓練，史特蘭戈登紅公直女，在一次訓練目的地八斗子天候不佳鴿車拉回蘇澳放鴿，牠飛去南澳鴿友的鴿舍休息。電話通知後，請鴿車劉先生幫忙捉回，休養幾天，再跟鴿車去富貴角外訓，可能是前次印像太深刻，還是當時休息的那家鴿舍裡有超級無敵帥鴿，牠就又去了同一家鴿舍留宿，南澳幫忙連繫的飼料店朋友說第二次有打折，少收200元。當然還是請劉先生幫忙，劉先生開玩笑說如果再有第三次，捉鴿費他出，鴿子算他的。

心理學一詞來源於希臘文，原本意思是關於靈魂的科學，原先屬於哲學的範疇，是一門研究人心理活動規律的科學，後來發展成既是理論學科(理論心理學)，也是應用學科(應用心理學)，粗淺的說法是：心理學研究人類及動物心理現象、精神功能與行為的科學。

         自飼養賽鴿開始參加比賽後，有機會就會去請教前輩先覺，不只一次聽資深賽鴿強豪的教導，如果想在賽場上持續不斷地參賽，育種是參加比賽的根本非常重要，而比賽只是育種工作的延伸，不要捨本逐末。在養鴿能力與知識尚未登堂之時，這個建議乍聽之下，好像跟先有雞還是先有蛋的問題一樣，令人費解。過了一段時間，甚至幾年後，當養鴿能力達到一定水準，可以仔細地探討賽鴿的本質，應該就不難了解這段話其中隱藏的含意。

           我們想培育出什麼樣的賽鴿?總是能夠在每次比賽獲得冠軍的賽鴿?在回歸問題原點前，先來了解一下，幾年前一項來自德國鴿會的統計資料：德國當年全國的鴿環總需求數，大約是5百萬顆。德國全國大約有640個鴿會。隨機選出全國1/10的鴿舍，統計它們的賽鴿成績，列出當年入賞次數超過10次(含)以上的賽鴿。62個鴿會裡，總共有440羽賽鴿符合條件；而且大部分的賽鴿，年紀都在2~4歲。由以上數據推估到當年德國全國，每個鴿會有7羽符合這樣條件的優秀賽鴿，640個鴿會就會有4,480羽。因為這些賽鴿來自八個不同的年齡層，將總數除以8，一個年齡層將會有560羽的賽鴿，佔全部售環數的0.011%，比例低到讓人不敢相信；即使將4,480羽賽鴿，都當成同一年度入賞賽鴿，比例也不過是0.089%。鴿友真應該要想想，統計數字裡99%以上的賽鴿，達不到設下的標準-當年入賞次數超過10次(含)以上。即使將標準降低再去計算，也必須要有幾千隻入賞鴿，才可能讓比例數字往前進一位數。

    因為個人因素中止飼養賽鴿有一段不算短的時間，剛開始養鴿的記憶，應該是在小時候年紀大約7、8歲時候，記得那時是將所有五顏六色的賽鴿養在舊溫室裡，然而現在卻一點都記不得以前那些賽鴿的形態。

    年紀漸漸長大學習多了之後，引進優秀賽鴿的次數多了之後，慢慢地整體賽鴿的素質也大幅進步。記得當時跟鴿友們最常做的事，是一起將賽鴿裝進厚紙板做的箱子裡，然後運到火車站寄送牠們到任何可以幫我們放飛的地點，像是南岸大約250英里遠的伯萊頓，當然還有其他地點可以選擇，像是愛丁堡、葛洛斯高以及伯萊克波爾。後來我們還將賽鴿送到必須隔天才能夠放飛的地點，可能是因為我們有循序漸進地訓練這些賽鴿，這一群鴿友裡並沒有因為迷飛問題，以至損失所有賽鴿的例子出現。

賽鴿知識學習的： 國父孫中山曾經說過：學者貴知其當然與所以然，若偶能然，不得謂為學。

           多年前，準備加入賽鴿運動正式參賽時，曾經花許多時間去拜訪其他鴿友，回想起當初會如此熱衷於到處打聽與拜訪鴿友，主要原因應該是源自於對賽鴿運動的熱愛；其次，則是認為，拜訪鴿友的學習方式，對賽鴿知識的累積會有相當的助益，畢竟前輩鴿友的經驗不是說想學就會有人教的。