陳讓的賽鴿知識天地 -- 觀念決定態度，態度決定行為，行為決定結果!

為什麼說賽鴿育種是門藝術?因為育種工作執行完成後的篩選過程影響因素太多，造成最後呈現的結果不確定性太大。

鴿友：你好!真希望擁有你部落格相簿上賽鴿的下代，不知是否可以割愛?有什麼條件呢?很高興能夠認識你。
讓：謝謝您!為了不大水衝倒龍王廟，是否可以冒昧請教，您是xx聯盟的鴿友嗎?您有自己參加比賽嗎?可否自我介紹一下?

近年來，台灣養鴿人數跟歐洲鴿界一樣，因為年輕世代參與的減少，造成各個鴿會會員數銳減，然而，每季的參賽總鴿數沒有顯著減少，而且大鴿會的農產品也每每創下記錄，追究背後的原因，應該是投資資金的增加。競爭性市場存在的情況無可厚非，只是做為一般參賽者的鴿友，卻不能不重視現今這鴿界環境的巨大轉變，早一點察覺變化也許能夠早一點做出因應，否則不久的將來，因為入賞機會越來越少，恐怕早晚不得不放棄這讓人著迷的運動。

造成鴿界環境變動最重要的原因，個人認為是資金變多了。

花蓮位於臺灣東部，西臨高聳的中央山脈，東臨太平洋，是臺灣面積最大的縣級行政區，南北長約137.5公里，東西寬約43公里。花蓮縣面積雖為全省各縣之冠，但地形為多山地形，平原約僅有全部面積的百分之十，多數人口集中在平原地區，依全縣人口數統計，民國85年時仍有超過三十五萬人，近五年每下愈況約只有三十三萬多一些。

花蓮縣的平原地區夾在東海岸山脈與西邊的中央山脈間。所以平原寬度僅有3到9公里，地理上屬於縱谷平原的河川沖積扇地形，一般稱之為花東縱谷。對外的主要連絡道路，往北是蘇花公路與蘇花鐵路，往南是花東鐵路以及花東公路。

7/14日自強分會夏季第二關交鴿，順便將秋季賽鴿送上北海聯盟的訓練鴿車，因為鴿車是使用牧場的沖水設備洗車，所以司機總會給我一點優待，於是將賽鴿放入回頭籠，請司機在預定放鴿地八里開籠後，回程在八斗子放鴿。鴿會幹部陳老師見狀說，直接交上層訓練多省事，交回頭籠整群放，回程路上碰到狀況，都是這一整群賽鴿要獨自面對，出事一般都很難預料。

聯合船隊：(第一關，花蓮自強第二關)晴多雲，南風5級，能見度15公里。

桃園大北區分會10:12分見鴿

 聯合船隊：(資格賽，花蓮自強第一關)晴多雲，西南風5級，能見度15公里。

 新北市大汐止分會08:59見鴿；花蓮吉安11:29分見鴿。

對鴿友來說，飼養與訓練賽鴿贏得入賞成績一點都不會是問題，最大的問題在於，如何持續培育出用自己飼養與訓練方式就能一再入賞的賽鴿。這也就不難瞭解，為什麼許多新進鴿友常常反應：我完全依照強豪的」手路」飼養賽鴿，可是我的賽鴿就是沒辦法入賞。而一般不明所以的鴿友，卻會鼓勵他，快了，快了，再加油就可以了。只有極少數懂得問題重心的鴿友會告訴他，如果你真確實執行強豪的建議，卻仍無法獲得好成績，就應該回過頭來好好檢討，自己目前賽鴿的素質是否真的具備足夠能力去參加比賽，去與其他鴿友強豪一較長短?是否該引進其他高素質的種鴿，來取代現在這些已用不動的種鴿?

        在比賽期間重建賽鴿狀態，亦或是為下場比賽做賽鴿狀態的重建準備，取決於許多因素：像是下一場比賽是什麼樣的比賽？預計在那個星期參與的比賽？鴿舍裡賽鴿的狀態是不是適合參加這樣的比賽…等等。我們將一群賽鴿稱之為賽鴿團隊，雖然團隊裡賽鴿的平均表現可能不會比單一賽鴿穩定，但是在現實中，我們參加的許多比賽獎賞，甚至國家級的獎項，很多都是以賽鴿團隊平均的飛行速度表現來授予的，所以對賽鴿狀態的調整，必須考慮團隊整體的狀況。

考慮每一羽賽鴿狀態的因素如下：

哈囉Steven： 謝謝來信關心我身體的健康狀況，在動過多次心臟手術後，目前正在家中休養，雖然這毛病依然困擾著我，但是已經覺得再過幾週，身體應該會比現在更為強壯。 附件，寄給你有關正確餵飼與提供適當營養給賽鴿的文章，許多鴿友忽視正確餵養賽鴿的價值，殊不知比賽競翔時必須要有等量的能量提供，賽鴿才可能脫穎而出贏得勝利。 請牢記我們鴿友參加比賽，必須知道的三個基本觀念：(1) 要有品質夠優的種鴿。(2) 知道該如何保持賽鴿的健康。(3) 正確且適時地給予」能量」。 如果可以的話，請將這篇文章印出來詳加閱讀，最好能夠將其反覆熟讀牢記在腦海裡，因為這是我們參加比賽至關重要的賽鴿知識。 你的朋友，Patrick

請詳細閱讀以下文章：

    脂肪，也被稱之為三酸甘油酯，是賽鴿在賽季時的主要能源，也是任何野生鳥類在春季和秋季遷徙時所需要的主要能源。我們已經瞭解，以三酸甘油酯作為儲存能源，讓鳥類的飛行能力超過其他脊椎動物。請注意這個重點：脂肪的能源提供利用率，超過碳水化合物與蛋白質結合的兩倍多。賽鴿比賽時脂肪的重要性，就如候鳥在長時間飛行時一樣，這主要能源是不能被低估的。

     混有膽汁的飼料脂肪，在腸道內分解成甘油和游離脂肪酸，被腸壁吸收後進入血液，一部份進入肝臟，在這裡脂肪酸被改組為脂肪（三酸甘油酯）並且儲存起來。另外一些的脂肪酸則被運送到身體各個部位的脂肪倉庫，重要的是，輸送到紅色肌肉以微小形式儲存，而這正是賽鴿在長途飛行時的主要能量來源。對於我們使用脂肪這個名詞而言，它真正的意義並不完全正確，那是因為我們其實指的是脂肪酸。多年前，喬治博士和他的工作小組，發表了許多關於比賽時脂肪作為主要能源的科學論文，也就是我們現在瞭解這事實的濫觴。

以下有一些相關營養的普遍與其他一些細項觀點如下：

賽鴿能夠入賞所需要的條件是什麼?是必須具備優秀的外觀、明亮有神的眼睛、有特殊的眼誌、結構完美的翅膀、喉頭深緊一線、尾巴自成束形...等等的生理因素。這樣的想法可能是對也可能不對，對的是入賞鴿大都擁有這樣的特質，不對的是賽鴿不可能單看一種或是幾種的生理條件就能夠入賞。如果說有一羽賽鴿，具備這些我們能夠考慮到的全部生理條件呢?老實說，未必會入賞，理由是如果賽鴿的健康狀態不佳，就會影響到牠的競翔表現—脹歸(水歸、氣歸)、嗉囊炎、病毒細菌感染、…等，不健康的賽鴿是不可能在激烈的比賽中入賞的。還有沒有，我們沒考慮到可能影響賽鴿入賞的因素呢?有，心理因素，譬如說情緒、巢態、配對...等；這些心理條件的欠缺，影響賽鴿比賽表現的嚴重性，恐怕比上述的生理條件還要高。

引種的方式：