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去年110年北海冬季賽事，花蓮地區的兩個鴿會，北海競翔聯盟與大花蓮海翔聯誼會，都只比賽至第二關即結束比賽。該季北海競翔聯盟鴿會的結束關，還因為歸返鴿數少於鴿會伯馬規章規定，以至於比賽不成立結束比賽。今年111年北海夏季賽事，類似的淺關結束情況也再次發生，大花蓮海翔聯誼會於7/13日(星期三，第二關)，北海聯盟鴿會7/17日(星期日，第二關)，都因為碰到”殺流”兩會皆以低於鴿會規定歸返羽數結束比賽。雖然與以往困難比賽地區的印象相符，但是花蓮北海競翔聯盟鴿會在7/17日當天整個北海比賽結束關，其41.94%的歸返率居然高出北部其他地區鴿會，創下這些年來的賽鴿歸返率紀錄。

花蓮地區鴿會賽鴿訓練，從五月上旬陸續出車，本賽季兩個月的鴿車訓練時期，並沒有遇到太過惡劣天氣，外訓可說是相當順利，尤其到了訓練後期，每天幾乎都是晴空高照的好天氣。然而即便如此，賽前訓練失鴿嚴重與比賽時低成數歸返率的競翔結果，卻還是一如既往的慘烈。大花蓮海翔聯誼會7/13日比賽以歸返5舍5羽的成績結束比賽；北海聯盟7/17日比賽以歸返9舍13羽的成績結束比賽。

本季兩會賽鴿失鴿率：

• 北海聯盟鴿會幼鴿檢：66舍1809羽；成鴿總檢：66舍1485羽失格326羽；資格賽交鴿64舍688羽；失格2舍797羽，從成鴿總檢到比賽開始的資格賽，失鴿率為53.67%。
• 大花蓮鴿會幼鴿總檢時有29舍804羽賽鴿，因幼鴿總檢時即配掛電子環，故無成鴿總檢。資格賽因為颱風靠近放鴿地的關係，本季資格賽改為電腦鴿鐘報到，計有28舍276羽報到，從幼鴿總檢到資格賽，失格1舍528羽，失鴿率為65.67%。

大花蓮海翔聯誼會夏季比賽重要事項：

• 夏季幼鴿檢日期為1月23日，驗鴿結束後有格鴿舍29舍，賽鴿羽數804羽，當天來不及驗鴿的幼鴿，可以先報備腳環號碼，並於2月20日複檢。
• 幼鴿總檢即夾電子環，翅膀滾印隱形墨水，公環變色等，以避免有心人士換鴿，套老鴿子去參加比賽。
• 驗鴿後即發放鴿鐘監櫥，鴿鐘感應規定：三天內須每隻最少感應一次，超過十日沒感應保留之前插組，但是派司失格，後面則不得插組。
• 鴿會專用鴿車，架設雲端硬碟型的即時監控，不怕監視器被拔除、鴿友隨時隨地都可以看到。
• 比賽時須使用第二套T3手打鴿鐘。
• 交鴿上鴿車時加感應第二道感應UID，防止抽芯作弊。
• 賽鴿比賽歸返不用跑頭隻，當關比賽結束後無需跑鴿亦無須驗鴿（等下一關集鴿時統一驗鴿），每關有領農產品的鴿子，在開組後須自行帶至會部驗鴿。
• 鴿隻分數皆比尾隻成績、無水頭水尾爭論、插組資料燒錄成光碟發送。

大花蓮海翔鴿會比賽集鴿與相關規定：

1. 鴿會集鴿當日下午5點鐘開始集鴿至7點鐘，超過7點鐘報到多出來的時間，將以加至當關分數計算，如遲到超過一小時，則以失格論處。
2. 比賽集鴿後，鴿車先暫放於會場，鴿車上即時監視器24小時不停機，鴿友可以用手機經由APP隨時監看。
3. 資格賽成立條件：有格歸返鴿數21羽即比賽成立，歸返20隻以內，結束比賽；歸返鴿隻平分30%，其餘70%上車鴿隻平分。
4. 如發布海上颱風警報，或是船隊無法出船，或資格賽當日放鴿地下雨（由船隊判定），鴿車拖回花蓮崇德施放，待第一關比賽集鴿。
5. 參賽鴿必須在歸返後的十五分鐘內(含)打入T3鴿鐘，超過十五分鐘未打入者，依打入T3時間再加30分鐘計算成績，如計算分速超過該舍結束時間，該鴿以最低分速計算成績。歸返鴿超過該舍有格時間加十五分鐘(含)未打入T3電腦鴿鐘者，該鴿以失格論處。
6. 新城、吉安、壽豐地區鴿友，鴿鐘時間結束後一小時內至會部繳交電子及T3鴿鐘，無需跑鴿（下一關集鴿時統一驗鴿）。
7. 鳳林、光復、瑞穗地區鴿友，鴿鐘結束後30分鐘內，至收鴿點繳交電子及T3鴿鐘給會部人員（下一關集鴿時統一驗鴿）。
8. 當關比賽有領農產品的賽鴿，須自行攜帶至會部驗鴿。

本會本次資格賽因芙蓉颱風形成，船公司考慮海象風浪大恐影響船上人員安危，決定取消出船，以至資格賽集鴿取消，改用鴿鐘報到集鴿（網路集鴿）。7/1日早上至晚上七點前，必須把賽鴿電子腳環鴿鐘感應上傳至網站，會員可以經由網站感應資料確認資料是否有上傳。賽鴿感應時間要求與現場集鴿規定相同，七點鐘到八點鐘遲到加分，八點鐘後感應的判定鴿鐘失格；七點鐘後會部以電話通知每位會員，並確定鴿舍賽鴿隻數。資格賽（網路集鴿）；有格28舍276羽賽鴿；失格1舍528羽賽鴿。

7/8日正式比賽第一關集鴿，下午5點鐘開始至晚上7點鐘整，超過7點鐘以加至當關分數計算，超過一小時失格。集鴿後於晚上十一點鴿車出發至基隆港，車上即時監視器24小時不停機，鴿友可以手機登錄網路APP監看。第一關成立條件：五櫥鴿舍五羽賽鴿歸返即比賽成立，如鴿舍或鴿數不足、歸返鴿領30%、其餘70%退回集鴿平分。

7/9日早上8點及中午吊籠前各餵水一次。

7/10日第一關(出海150公里)比賽，本會船運公司屬達飛船隊，放鴿地氣候：晴多雲，西南風4-5級，小-中浪，能見度15公里，上午06:00準時放鴿。

達飛船隊的比賽賽鴿釋放過程，在各地有線電視「冠軍夢想」頻道播出，鴿友亦可點擊下列網址https://youtu.be/kJQiw_V3mxM觀賞網路直播，播出時段05:30-06:30AM。

達飛船隊通報：07/10日北海夏季資格賽(150公里)，宜蘭聯合會於09:10船隊首鴿歸返，本會首歸鴿：870鴿舍環號301於10時58分21.54秒歸返。

111年7月10日大花蓮海翔聯誼鴿會夏季北海第一關比賽，大花蓮海翔聯誼鴿會競翔成績：交鴿28舍244羽；有格歸返17舍49羽，歸返率20.08%，失格11舍195羽。

7/11日第二關集鴿，於下午6點開始至晚上7點整，超過7點以加至當關分數計算，超過一小時即失格，集鴿後鴿車於晚上11點出發至基隆港。

7/12日早上8點及中午吊籠前各餵水一次。

第二關比賽成立條件：5櫥鴿舍，5羽賽鴿，比賽即成立，如鴿舍或鴿數不足、歸返鴿領30%、其餘70%退回上關等數取等，歸返賽鴿隻數20羽內，比賽結束。

達飛船隊通報：07/13北海夏季第一關(180公里)，放鴿地氣候：晴多雲，南風，4-5級，小至中浪、能見度15公里，上午06:00準時放鴿。

達飛船隊通報：07/13北海夏季第一關(180公里)，金樹林海翔聯合會於10:12船隊首鴿歸返。11:01分宜蘭聯合會見鴿；本會首位歸返鴿：158鴿舍環號160於12點29分9.12秒歸返。

111年7月13日夏季大花蓮海翔聯誼鴿會北海第二關比賽成績：交鴿17舍49羽賽鴿，有格歸返5舍5羽，歸返率10.2%；失格12舍44羽，伯馬成立，結束比賽。

花蓮北海聯盟鴿會夏季比賽重要事項：

1. 比賽範圍：新城、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗等地區(空中距離由放鴿地測量至瑞穗止)。
2. 111年北海賽鴿聯盟鴿會夏季賽鴿，腳環販售時間110年11月1日至12月31日，建議配對時間11年10月20日，腳環分1K與3K(兩種環互吃)，報鴿費1000元。鼓勵鴿友參與鴿會活動，規定鴿友可多提環，每舍參賽鴿數至少15羽，而提環數報廢最多提環數2成。
3. 夏季幼鴿檢時間：111年1月23日早上8:30分至下午15:30分，來不及驗鴿的幼鴿，可以先報備環號，視同報鴿再補驗。幼鴿總檢結果，實際驗鴿：66舍1,809羽賽鴿。
4. 夏季成鴿檢時間：111年5月8日，當日佩掛電子腳環，開始電腦鴿鐘資料監櫥作業。成鴿總檢結果，應驗：66舍1,811羽賽鴿(含補驗)；實際驗鴿：66舍1,485羽賽鴿，失格326羽賽鴿。
5. 比賽期間友誼賽填寫規定：各組鴿號不可重複填寫，當無法聯絡鴿友時，為避免刪錯組，重複鴿號該組將全部刪除。
6. 比賽有格歸返鴿數21羽即比賽成立，歸返20隻以內，結束比賽。
7. 敘獎規定：依各結束關平均成績計算，以平均分速敘獎(多隻組齊組伯馬)。
8. 集鴿規定：聯合船隊總會不出船，本會即停止集鴿(在集鴿前得知為準)；第一關放鴿由總會指示決定，全程衛星轉；以總會行程為主辦理資格賽(111.07.08)集鴿。
9. 平時與即時成績查詢,網址:www.530520.com.tw (嶺東資訊)

5/9日鴿會鴿車為期兩個月的陸訓開跑；為確保賽鴿釋放時安全，鴿車司機與助手會將釋放期間的情形，全程錄影並發布在LINE群組上。接近比賽日期，鴿會配合總會出船時間，第一航次海訓6/23日集鴿出海40公里訓練，因區域關係鴿會海訓06:10分獨立施放。第二航次海訓時間，6/26日集鴿出海50公里訓練，05:45獨立施放。7/6日鴿會鴿車最後一趟三貂角陸訓結束。

7/8日資格賽集鴿，時間是晚上6點鐘到7點30分，逾時加分，超過8點鐘失格；8點鐘開始驗鴿。應驗66舍1,485羽賽鴿，實驗64舍688羽賽鴿，失格2舍797羽賽鴿！

北海聯合船隊永鴻隆船隊通知：7/10(日)資格賽基隆港出海150公里。晴天，西南風4級，小浪，能見度15公里，6點準時放鴿。

北海聯合船隊永鴻隆船隊通知：7/10(日)資格賽基隆港出海150公里。汐止雙北分會，8點40分見鴿。本會第一羽賽鴿歸返時間：138鴿舍環號2920於10時36分13.15秒歸返。

花蓮北海聯盟鴿會：111年夏季資格賽出海150公里，歸返56舍239羽賽鴿，歸返率34.74％。

7/11花蓮北海聯盟鴿會第一關集鴿，時間是晚上6點鐘到7點30分，逾時加分，超過8點鐘失格；8點鐘開始驗鴿。第一關應檢56舍239羽賽鴿，有格56舍239羽賽鴿。

7/13(三)北海聯合船隊永鴻隆船隊：第一關基隆港出海180公里。晴天，南風4級，小浪，能見度18公里，6點準時放鴿。船隊首歸鴿時間：淡水8989分會，9點58分見鴿。本會第一羽賽鴿歸返時間：044鴿舍環號1914於12時31分08.12秒歸返。

花蓮北海聯盟鴿會111年夏季第一關(出海180公里)，歸返18舍31羽賽鴿，歸返率12.97％。

7/15(五)花蓮北海聯盟鴿會第二關集鴿，時間是晚上6點鐘到7點30分，逾時加分，超過8點鐘失格；8點鐘開始驗鴿。第二關應驗18舍31羽賽鴿，實驗18舍31羽賽鴿。

7/17(日)北海聯合船隊永鴻隆船隊：第二關基隆港出海210公里。晴天，西南風4-5級，小至中浪，能見度18公里，6點準時放鴿。船隊首歸鴿時間：大板市分會，11點01分見鴿。本會第一羽賽鴿歸返時間：888鴿舍環號1787於11時37分12.08秒歸返。

花蓮北海聯盟鴿會111年夏季第二關，歸返9舍13羽，歸返率41.94％，歸返鴿數低於比賽成立要求，結束比賽。

花蓮地區賽鴿在高失鴿與低歸返率的淬鍊下，仍有優秀鴿友可以經由比賽證明自己。像是曾經接受過筆者採訪的瑞穗鴿友簡增輝先生，這一季大花蓮海翔歸返5舍5羽賽鴿中，入賞一羽綜合3；北海聯盟歸返9舍13羽裡，入賞一羽綜合2；依然保持著他一貫的穩定入賞率。其他花蓮地區表現優秀的鴿舍：大花蓮海翔鴿會的100號鴿舍，第一關該會歸返49羽賽鴿中，其鴿舍就歸返了12羽。北海聯盟鴿會的399鴿舍，9舍13羽伯馬鴿中此鴿舍入賞4羽，冠軍、3位、9位以及12位；969鴿舍入賞2羽，4位及6位；還有088鴿舍則是入賞榜單上的常客，也是本地大部分鴿友的標竿鴿舍。

牛頓說過，如果說我看得比別人遠，那是因為我站在巨人的肩上，鴿友們要能融會貫通這句話的真正意思，因為其重點是肩膀，不是巨人，而且當我們輸掉比賽後，環顧四周那些入賞的鴿舍那位不是巨人。從這句話的引申，我們鴿友都想在賽場上嶄露頭角，飼養賽鴿的目的，不就是為了要達成此一目標。真心的建議鴿友，去引進那些有穩定入賞紀錄鴿友的優秀種鴿，這不啻是種邁向成功的勝利方程式。大家都知道花蓮地處偏僻，這些經重重困難作育出來的入賞賽鴿，其方向判斷、歸巢性與耐翔力都有一定的水準，雖說能有好遺傳是上天的恩賜，但是本質上沒有，如何遺傳給下一代，靠突變嗎?這樣的突變機率，可是比樂透中獎機率還要低得很多很多。