104年冬季參賽紀實--當你自己很弱的時候，別人看起來都很強! @ 陳讓的賽鴿知識天地 -- 觀念決定態度，態度決定行為，行為決定結果!

三月下旬，花蓮北海聯盟(國光船隊)與自強鴿會(聯合船隊)，都發出104年冬季競翔售環公告及行程表，幼鴿檢時間，北海聯盟是5/10日~6/28日；自強鴿會則是5/1日~6/21日。因為有朋友寄翔所以自強會提環30只，台東朋友賢哥先寄來5羽幼鴿，因為有一羽賽鴿狀況不佳重新掛過，說是可以趕上第二孵出櫥的時間；桃園賴姓鴿友則依告知時間將3羽賽鴿送到鴿舍；自己在花蓮做出10羽，總裁在新店作出11羽。北海聯盟鴿會這邊則先提環14只，其中有鴿舍梁二哥種鴿來源楊大哥寄翔的4羽，花蓮鴿舍作出的10羽。幼鴿上櫥沒多久，總裁特別回來看這季賽鴿上櫥的狀況，順道將需要的藥品、補品以及幾羽他在新店鴿舍培育的新一代種鴿帶回來。上比賽櫥將每一羽幼鴿看過後，他要我去多拿三顆腳環，因為新店還有作出三羽小鴿子快要可以掛環，不掛可惜；最後北海聯盟總共掛環17羽。

花蓮北海聯盟賽鴿協會公告：

售環日期：104年4月1日起至104年6月10日止。繳還分1000元及3000元(兩種環互吃)，報鴿費800元，依規章取等：萬組3隻10K每舍最少1組，派司0.5K、1K自由參加。(此兩組皆六關制比賽，萬組齊組無伯馬，不保留等位、依規章取等)。
售環範圍：新城鄉、花蓮市、吉安鄉、壽豐地區等。
第一次提環最少10只。【建議配對時間104年3月1日】
友誼賽分單隻組、雙隻組、參隻組、肆隻組、伍隻組、色別組，依各結束關綜合成績計算，以綜合分速敘獎。(多隻組齊組伯馬)
友誼賽，可連碰，每隻鴿子最多取3等。
歸返鴿經電子鴿鐘(本會提供)掃描後，資料即傳予線上系統，在電腦網站上顯示。
國光聯合船隊總會不出船，本會即停止集鴿(在集鴿前得知為準)。第一關放鴿由總會指示決定、全程衛星轉播。
以上未盡事宜，依本會章程規定辦理。
幼鴿檢日期：5月10日起至6月28日止(每週日晚上19:00至21:00)。幼檢時主羽第三羽不得的脫落須有幼鴿形象。
本會提供鴿友比賽即時成績查詢，網址：www.0028.net/

註：本會提供賽前60天起訓至集鴿前三天、全部免費。(每週日司機休息、每週三鴿車保養、天候不佳休息)

花蓮縣自強鴿會冬季函：

售環日期：104年4月1日至104年6月10日。
售環種類：1K、3K(含1K)，兩種；每舍最少10隻，三隻10K每舍最少一組(任選三隻)，不須連號，採齊組伯馬，15組取一等。
報鴿費：每隻800元。
免空測費，參賽範圍：新城、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、光復。
鴿車路訓：賽前60天起訓，含兩趟海訓，每週日晚上休息。
每週日晚上七點至晚間十點，幼鴿檢，幼檢主羽不掉二羽以上不包含二羽。
售環地點：

比賽規章：友誼賽款項未繳交，經公佈後全舍失格。

註：寄櫥鴿友請勿各自提環，請櫥主統一提環，以利會務順暢，敬請配合。

賽程備註：集鴿逾時一分加一分，超過一小時(含)，責失格論。

備註：友誼賽款項公佈後，未繳交者，失格論。

第一關分速採600公尺，第二關650公尺，第三關以後700公尺。

夏季賽鴿做出時，應兩位朋友的要求多做出10羽賽鴿支援，宜蘭冠鈞宜南會4羽，宜蘭全興會6羽。總裁自己則作出12羽賽鴿，6羽寄翔在中和朋友處的台北鴿會，他在這位朋友我們已經寄翔多次，只是總跟入賞無緣。另6羽則寄桃園老朋友吳先生，他們秋季用公插方式，而我們的賽鴿讓大夥股東小領了一點，就要求冬季也要作出。

冠鈞宜南會支援的朋友，是表弟文哥小時候一起長大的總角之交，因為這幾年入賞成績優秀，被請到宜蘭當教練，掛四羽賽鴿去小玩一點，也順便給鴿舍裡作出的賽鴿有宜蘭參賽經驗。全興會支援的賽鴿，是梁二哥弟弟松哥做木工裝潢的楊姓朋友，松哥陪他來鴿舍借種鴿，說是要自己作出玩玩，看在松哥的面子，他喜歡花鴿，所以將魯道雪天使的孫、三關綜合13小花、李巴克12年花母、以及松哥台北前教練鴿舍送回來的魯道紅母，一併借給了他。只是借回去沒多久，打電話來說魯道紅母從鴿舍的破洞鑽出飛走了。魯道紅母在土城比賽時，是組環入賞的功勞鴿，因此才要求送回來育種的，希望有回原鴿舍。

第二孵時間的賽鴿陸續送到鴿舍，台東朋友賢哥的一羽灰色85號，總裁的三羽灰白眉996、斑白羽997以及摩泰祿白花998。做完疫苗鴿痘後，開始上櫥教乖，兩會全部賽鴿47羽，加上老鴿留種作出的下代12羽，總共有59羽鴿子在比賽櫥裡。養大批鴿子的好處是吃食喝水習慣好教，壞處是鴿數太多，做藥物處理的時候要花費許多時間。進鴿口練習幾天覺得牠們已經習慣後，換開放鴿口，因為這段時間是以放散櫥的方式飼養賽鴿，只是不曉得那個程序做錯，一半以上的鴿子變成習慣從放鴿口進鴿舍，收鴿時一大批鴿子掛在鐵網上的情景，讓人是又好氣又好笑。松哥楊姓朋友到牧場來拜訪，告知他總共送10羽賽鴿到宜蘭去給他弟弟，教乖後全部剩下4羽，他也不知道是怎麼會是這樣的結果，只能安慰他，冠軍也只有一羽，剩下的好好養還是有機會的。

一日傍晚點名少了楊大哥四羽賽鴿裡的銀母12號、灰母13號、以及總裁做出的灰白眉母998，隔天一早灰998白眉母已經進入鴿舍，灰母13號則是在第三天的早上10點多歸返，可能是受到驚嚇，一直不願意進鴿舍，放出伴飛鴿陪牠讓牠覺得安心，可是當其他鴿子陸續進舍後，牠還是選擇待在鴿舍邊，傍晚賽鴿出舍飛行牠也跟著飛，等全部的鴿子進舍後牠選擇掛在鐵網上，只好打開放鴿口關上運動櫥的門，看牠晚上會不會進運動櫥。隔天早上牠在運動櫥裡望著鴿舍裡頭的鴿子，應該是餓夠了，開門後馬上衝進來，塞兩顆活菌後檢查一下，除了瘦了一點外沒甚麼問題，關進巢箱餵一匙飼料；同時間失蹤的銀母卻就此不見蹤影，也是鴿舍第一羽陣亡賽鴿。

6/28日自強鴿會幼鴿總檢，7/4日北海聯盟鴿會幼鴿總檢；因為上櫥開始就餵食營養飼料，個個都長得肥嘟嘟的，台東賢哥的6羽與桃園賴先生的3羽，肉質更是超好，捉起來有肉要溢出的感覺。舍操準備開始，這時得要轉換飼料，用楊榮坤老師教的紅土榖瘦身二星期，以前操作時的經驗是舍操時間得要慢慢加，有時還會縮回再拉長，有點辛苦。可是這季賽鴿的飛行狀況有點不一樣，兩星期的瘦身操訓執行過後，早晚40分鐘的幾天後，牠們自己開始飛行約100分鐘，再來就早上固定在120分鐘；下午則因為要接小孩放學，以90分鐘為標準。

體能訓練持續一段時間後，狀況開始出現，7/31日下午舍操，賢哥的84號撞傷，歸返後檢查大腿骨折，先將骨折的大腿做固定處理，打一針消炎鎮痛劑，再移到配對鴿舍單獨飼養。8/6日95號斑白眉母，102年冠軍的孫，收操時不願意進舍，一到進鴿口就又起飛，好像有什麼擋住牠進舍的樣子，搞到最後只要竹竿舉起牠就起飛，放棄，先去接小孩放學。晚上九點上鴿舍，牠並沒有進舍，用手電筒四處找了一下仍不見蹤影。以前也曾經碰到這樣的情形，已經天黑整群賽鴿仍然繞著鴿舍飛翔，就是停不下來，好像鴿舍上面有甚麼一樣，檢查半天也不見異常，真令人想不透。隔天早上鴿舍，牠已經進舍，一副啥事也沒有的樣子。

總裁晚上打電話來說，昨天晚上被刺激到了，因為中和寄翔鴿舍早上訓練宜蘭有8羽賽鴿未歸，我們的就佔一半4羽，其他4羽則是另外兩位寄翔鴿主的。寫插單時，櫥主還開玩笑的說，這就是賽鴿的素質，這讓他對自己賽鴿的表現非常不滿意。我們的早上歸返2羽，下午歸返1羽，剩下1羽未歸，也是鴿舍當次訓練唯一迷飛的賽鴿。

9/12日北海聯盟第五關插組，9/13日早上舍操100分鐘，賽鴿收操時發現鴿數不對，進舍點名後自強會的98灰母肚皮擦傷，07灰公以及北海聯盟會的21灰公，28灰母，都沒有回來。下午收操後，07拖著骨頭斷掉的翅膀歸返，停在鴿舍底下後就根本無法再起飛，捉起放進巢箱，翅膀內側骨頭斷掉，也沒辦法固定，只好先打一針消炎鎮痛劑，到藥房買撞傷消炎藥膏先塗上。21灰公以及28灰母自此就再沒歸返了。一天損失兩員大將，重傷一員，輕傷一員。

9月19日北海，9/20日自強成鴿總檢，一星期後鴿會鴿車訓練即將開始，鴿舍的短程訓練也應該開始。每天舍操結束後，再作一趟15公里左右的南北放短程外訓，心中確幸此季賽鴿的狀態應該可以趕上時，賽鴿出現漲歸現象。反正事已至此，索性全舍來個漲歸大會，將染病賽鴿吐出的沒消化飼料灑給其他賽鴿吃，雖然做了這種處理，但是因為每羽賽鴿的抵抗能力都不同，漲歸處理搞了快兩個星期才總算結束，當然也沒能趕上頭幾次短程的鴿車訓練。未趕上的進度，只好自己開車外訓。

10月開始交鴿車訓練，訓練到宜蘭清水公園後，即遇到蘇花公路因雨坍方，鴿車無法出車，訓練大計等同踢到石頭。山不轉路轉，馬上改往南訓練距離100公里的富里及池上，只是方向不同，訓練的操作都相同。兩個鴿會為了鴿友賽鴿的訓練真是費盡心思，坍方有交通管制，為了趕上通行時間，鴿車司機在提早收鴿後得趕到管制站前排隊，通過後再找安全地方停車補眠只有這樣才能讓鴿友的訓練不中斷。只是自己的賽鴿一直無法進入比賽狀況，外訓歸返零零落落，遲到的、未歸的所在多有，直到11月中旬，記得是北海聯盟鴿會海訓第一趟時，賽鴿路訓歸返才有一點可以參賽的樣子。

期間總裁碰到養鴿第一次碰到的情形，一次出海50公里訓練，978號賽鴿當天未歸，隔天也沒消息，到第五天接到一通對岸福建打來的電話，鴿子在漁船上被捉到，問要不要送回來?價錢談清楚後請他幫忙送回來，也不錯，這樣將賽鴿送回來的費用，比中網便宜多了。專門運送賽鴿的鴿友告知會在晚上九點左右到達台北，總裁等到晚上10點多，忍不住打電會去給運送鴿子的人，他先道歉然後說人在基隆警察局，因為一位也有賽鴿迷飛到福建的鴿友不滿他的收費，報警說他恐嚇取財。總裁想說先將鴿子帶回家比甚麼都重要，於是趕去基隆，為了釐清整個事件的過程，搞到早上4點才帶著賽鴿回家，總裁說這羽賽鴿如果沒有表現，還真的會對不起他。

11/20日在沒問清楚狀況下，參加北海聯盟鴿會海訓第二趟出海60公里訓練。當天自強鴿會也有交出海60公里，只是國光船隊(北海聯盟)是跟著中南部鴿會的資格賽一起釋放，而聯合船隊(自強鴿會)則是單獨施放。11/21日隔壁櫥的賽鴿十數分鐘內差一羽賽鴿，而我的賽鴿當天只歸返15羽，隔天歸返6羽，被鴿友撿到送回的有5羽，迷飛的3羽。被鴿友撿到送回的最遠飛到台南學甲，破我舍賽鴿迷飛最遠距離，因為當天是台南地區北海競翔的資格賽，這羽賽鴿跟他們頭批鴿下人家的櫥，打電話來的蕭姓鴿友還打趣地說，你的賽鴿速度非常快喔。唉，真不知道該怎麼說，只能怪自己沒問清楚。

比賽開始，花蓮北海聯盟鴿會，掛環17羽，入關9羽；花蓮自強鴿會，掛環30羽，入關20羽；總共29羽入關。

北海聯盟鴿會

11/29日第一關比賽，放鴿地120公里：本舍交鴿9羽，時間內歸返5 羽；鴿會集鴿29舍，鴿數：286羽；歸返鴿舍：29舍，鴿數：213羽，歸返率：74.5%。

12/02日第二關比賽，放鴿地150公里：本舍交鴿5羽，時間內歸返4 羽；鴿會集鴿29舍，鴿數：213羽；歸返鴿舍：29舍，鴿數：185羽，歸返率：86.9%。

12/06日第三關比賽，放鴿地180公里：本舍交鴿4羽，時間內歸返1 羽；鴿會集鴿29舍，鴿數：183羽；歸返鴿舍：28舍，鴿數：95羽，歸返率：51.9%。

12/09日第四關比賽，放鴿地210公里：本舍交鴿1羽，失格22分鐘歸返；鴿會集鴿28舍，鴿數：95羽；歸返鴿舍：17舍，鴿數：19羽，歸返率：20.0%；結束比賽。

自強鴿會

11/29日第一關比賽，放鴿地150公里：本舍交鴿20羽，時間內歸返11 羽；鴿會集鴿71舍，鴿數：500羽；歸返鴿舍：65舍，鴿數：274羽，歸返率：54.8%。

成績：13、20、29、44、115、202、227、247、256、259、274。

第一關單關13位，就是當初撞斷腿的84號。

12/02日第二關比賽，放鴿地180公里：本舍交鴿11羽，時間內歸返10 羽；鴿會集鴿65舍，鴿數：274羽；歸返鴿舍：60舍，鴿數：206羽，歸返率：75.2%。

成績：4、32、35、42、120、152、158、176、179、189。

12/06日第三關比賽，放鴿地210公里：本舍交鴿10羽，時間內歸返3 羽；鴿會集鴿58舍，鴿數：203羽；歸返鴿舍：51舍，鴿數：116羽，歸返率：57.14%。

成績：10、65、74。

12/09日第四關比賽，放鴿地240公里：本舍交鴿3羽，時間內歸返1 羽，失格8分鐘歸返一羽；鴿會集鴿51舍，鴿數：116羽；歸返鴿舍：11舍，鴿數：14羽，歸返率：12.06%；結束比賽。

成績：四關綜合13位。

12/9日當天從宜蘭到花蓮雨下個不停，北海聯盟賽鴿第一羽見鴿時間是13:47分，我舍有格時間是15:38，9925歷盡千辛，在16:00歸返，失格22分鐘，牠是舍下老戈登系2代X4代近親作出，父鴿為07年綜合七直子石板灰公，母鴿為伯馬25直女灰母，伯馬25為石板灰公兄鴿直女。自強會第一羽見鴿時間是:14:06分，我舍15:24分歸返1095，牠是102年冬季北海聯盟賽鴿協會三關綜合冠軍直孫；時間結束後8分鐘，1089歸返，牠是103年花蓮自強海上競翔支會冬季五關綜合亞軍直女。

12/16日，應朋友邀請到宜蘭觀賞比賽，拜訪鴿友參加的是冠鈞宜南會，當天鴿會歸返35羽賽鴿，他舍下歸返一羽。等鴿時候，邊看手機上台北的鴿會賽鴿訊息，網站上顯示總裁寄翔鴿舍在歸返一羽賽鴿，時間結束全會歸返116羽賽鴿，寄翔鴿舍歸返賽鴿就是在警察局搞到早上四點的那羽環號978斑公，還真給面子。晚上正忙著趕翻譯稿件，一通電話松哥朋友楊先生打來，宜蘭全興會第五關單關冠軍，綜合13位，李巴克12年花母作出，李巴克血源來自梁二哥春季四關綜合冠軍以及亞軍，第五關全滅。賽鴿飛那一滴血，再次驗證。